在报道了美国电动汽车市场的整体情况以及 2025 年第二季度与 2024 年第二季度、2023 年第二季度、2022 年第二季度和 2021 年第二季度相比的变化之后，我现在想介绍具体的电动汽车车型以及它们的销量随时间的变化。
首先，我要指出的是，由于目前市面上电动汽车种类繁多，这些图表变得过于庞大，以至于某些视觉效果有所下降。它们最好在电脑上查看，而不是在手机上，但即使在电脑上，它们现在也变得难以操作。所以，今后我将不得不大幅缩减这些图表。好消息是：这是美国电动汽车市场最终大幅增长的结果！我将在本文底部提供这些图表的嵌入式版本，现在这些版本比静态图表（在电脑上）更易于查看。
首先，特斯拉 Model Y 和 Model 3 仍然主导着美国电动汽车市场，尽管目前有数十款车型在售，但这两款车占据了约一半的市场份额。不过，雪佛兰 Equinox 电动汽车的销量也已相当可观，有望年销量超过 5 万辆。这虽然不算惊人，但也不算太差。我认为假以时日，雪佛兰应该能够将这个数字翻三倍。
现代IONIQ 5和福特Mustang Mach-E分别位居第四和第五，成为本季度仅有的两款销量突破1万辆的车型。虽然没有其他车型能像这五款车型一样脱颖而出，但令人欣喜的是，目前有18款纯电动车型的季度销量在3,000至8,000辆之间，或者有24款车型的季度销量在2,000至8,000辆之间。如此多的车型加起来，电动汽车的销量相当可观。市场正在增长！
与2024年第二季度相比，增长方面表现突出的无疑是雪佛兰Equinox EV。值得称赞的是，通用汽车在这款车型上做得非常出色。
本田 Prologue 也取得了不错的增长，而且，嘿，看看这个——特斯拉 Model 3 第二季度销量同比增长！谁能想到呢？（好吧，这恰恰说明了 Model Y 的销量下滑幅度有多大……尽管最近进行了更新。）讴歌 ZDX 也迅速走红。
不利的一面是，起亚的电动汽车车型销量大幅下滑，Cybertruck 的季度销量已经下滑，而特斯拉除前面提到的 Model 3 外，所有车型的销量都出现明显下降。实际上，这些图表中最令人不安的可能是第二季度有多少款电动汽车的销量出现下滑。
回顾三年前，大多数车型的情况都类似。然而，这一次，Model Y 的销量与 2022 年同期相比大幅增长。
如果我们回顾2021年，我们可以看到许多电动汽车车型的上市和增长。在这四年里，仍有几款车型的销量下降，但这些大多是早期的电动汽车车型，只是被新款车型超越了。
