【北美发布据《夏洛特观察家》报道】
在一场持续一年多、牵动美国赛车界神经的反垄断诉讼落幕后，纳斯卡（NASCAR）迎来了一个极具象征意义的画面：篮球传奇迈克尔·乔丹，与纳斯卡掌门人吉姆·弗朗斯并肩站在北卡罗来纳州夏洛特的联邦法院台阶上，面对媒体与公众。
就在周四上午，这起由乔丹联合创立的 23XI Racing 车队发起的反垄断诉讼，以庭外和解方式突然收官。原本可能重塑整个纳斯卡商业结构的审判，没有等到陪审团裁决，双方却达成了一项被普遍视为“让这项运动继续向前”的妥协方案。
这场官司究竟在争什么？
这起诉讼始于 2024年10月。23XI Racing 与另一支车队 Front Row Motorsports 起诉纳斯卡存在垄断行为，但争议的核心并非赛道成绩，而是围绕纳斯卡的 “车队特许经营权（Charter）制度”。
在现行体系下，车队必须与纳斯卡签署特许协议，才能获得稳定参赛资格和商业分成。然而车队方面认为，这种特许权并非真正意义上的长期资产，存在到期、被收回或重新谈判的风险，限制了车队的投资安全、长期规划和市场估值。
调解结果：双方各让一步
根据本周达成的和解协议，车队获得了 “永久性特许权”（evergreen charters）——特许经营权不再设定到期年限，可长期持有，并随赛事发展而升值或贬值。这被视为车队方面的关键胜利。
作为交换，车队在其他商业与运营条款上作出妥协。具体财务内容并未公开。纳斯卡则保住了现有赛事管理和商业分配体系的整体框架，避免了因法院裁定“违法垄断”而引发的系统性震荡。
联邦地区法官肯尼思·贝尔在庭上表示，对双方达成解决方案感到欣慰，认为这一结果在带来制度调整的同时，维护了纳斯卡的稳定根基。
乔丹：我不想把它拆掉
在法院外，乔丹的发言成为当天的焦点。“我从小看着纳斯卡长大，而他的父亲建立了这项运动，”乔丹谈到弗朗斯家族时说，“我不想把它拆掉。我也不认为他希望这项运动被撕裂。”
他表示，正是在更冷静的环境下，双方重新找回了共同利益。“我们达成了妥协，而妥协存在于每一次谈判中。重要的是，我们现在选择一起向前，而不是各走各路。”
回到赛道本身
吉姆·弗朗斯对此表示认同：“我们可以重新专注于真正热爱的事情——赛车。过去很长一段时间，大家被诉讼分散了精力，现在是向前看的时候了。”
23XI Racing 联合创始人、现役车手丹尼·哈姆林也表示，这项和解“将推动这项运动成长，对所有人都有好处”。
短暂的发布会结束后，乔丹在车迷的欢呼声中离开法院。有人高喊：“谢谢你的传奇，迈克！”
纳斯卡翻过了充满对立的一页。这一次，它没有被撕裂，而是在碰撞与妥协中，走向一个新的平衡点。