来源： the state
南卡本周签署多项税收相关法案，其中最受关注的是逐步取消州个人所得税的长期计划。同时，船只税负降低，但针对老年人和小费收入群体的额外减税未获通过。在油价持续上涨的背景下，是否暂停燃油税也引发争议。
所得税改革：迈向“逐步取消”的长期路径
南卡州纳税人正走上一条未来无需缴纳州所得税的道路，这一政策源于州长亨利·麦克马斯特（Henry McMaster）本周签署的一项法律。
该法律设定了一个方向：在未来若干年内逐步取消州所得税，具体需要多长时间尚未明确。
根据新法，南卡将从原本的三档所得税制度调整为两档：
- 个人应税收入的前30,000美元，税率为1.99%
- 超过30,000美元的部分，税率为5.21%
在未来，只要州税收收入持续增长，这一较高税率将逐步下调，并最终被取消。
不过，这一过程需要多长时间目前仍不清楚，可能需要较长时间。
麦克马斯特表示：“我们必须保持预算平衡，这很好。公众也在监督资金如何使用，这有助于控制税收水平。我们越能降低税负、提高效率、合理分配资金，就越有利。总体来看，南卡的税收正在下降，尤其是所得税。”
此外，州政府将改用“调整后总收入”（adjusted gross income）而不是较低的“联邦应税收入”来计算纳税额，这意味着南卡的税制将不再与联邦税法保持一致。
由于这一调整，大约22%的纳税人（约62.4万人）将面临所得税增加的情况。
麦克马斯特表示：“我们不希望提高任何人的税，但总体而言，这一改革大幅降低了税负。我们的整体税率正在不断下降，而且已经低于北卡和乔治亚州，并且还在继续下降，这为我们带来了竞争优势。”
减税未完全落地：部分群体优惠被否决
对于希望今年获得额外减税的人来说，情况并不理想。
州参议院否决了一项年度“税收一致性法案”，这意味着南卡不会采纳联邦税法中的部分优惠政策，包括：
- 老年人6000美元的扣除额
- 对12,500美元加班收入免税
- 对25,000美元小费收入免税
这些优惠原本包含在《One Big Beautiful Bill Act》中。若通过，该法案将使州政府减少2.88亿美元收入。
州参议院多数党领袖谢恩·马西（Shane Massey）表示：“我们的决定表明，我们不会再跟随联邦税法，而是要制定自己的税收政策，这将惠及全州所有人。”
他补充说，从长期来看，这一新政策将更加有利：“我们将实现更多人缴更少税，而不是少数人缴更多税，从而大幅降低整体所得税率。”
马西还担心，如果在2025年与联邦税法保持一致，可能会导致纳税人在2026年报税时面临税负上升。
不过，这一决定令众议院议员感到失望，因为他们今年都面临连任压力。
州众议员史蒂芬·朗（Stephen Long，来自斯帕坦堡）表示：“我们本有资金可以用于减税。如果参议院不愿意这么做，我强烈呼吁通过临时暂停燃油税来提供等额或更多的减负。”
船只税负下降：取消“双重征税”
除了所得税改革外，麦克马斯特还签署了一项与船只相关的减税法案。
该法律取消了对船用外置发动机（outboard motor）的单独征税，从而消除了“重复征税”的问题。此前，这一税项曾遭到船主反对，因为发动机通常已经包含在船只售价中。
此外，水上交通工具的税率也将从10.5%下降至6%，此前这一税率在全美属于较高水平之一。
油价上涨背景下：暂停燃油税提议遇阻
在伊朗战争导致全美平均油价升至每加仑4美元的背景下，一些政界人士呼吁暂停燃油税。
南卡州总检察长艾伦·威尔逊（Alan Wilson，正在竞选州长）呼吁暂停该州每加仑28美分的燃油税，为期30天。
同样参选州长的州参议员乔什·金布雷尔（Josh Kimbrell）则提出暂停60天。
然而，这些提议在立法机构中并未获得实质进展。
麦克马斯特对此表示反对：“我们有数十亿美元的道路项目需要资金支持。我理解大家想快速缓解问题的心情，但这是一个不应该削减的收入来源，尤其是在当前。”
他补充说，尽管希望税收整体下降，但燃油税目前不应削减。
结语
此次南卡税收政策调整，既有长期利好的所得税改革，也有短期未能兑现的减税承诺。对于普通居民而言，未来税负可能逐步下降，但短期内不同群体的影响存在差异。同时，在高油价压力下，是否减免燃油税仍将是政策争论的焦点。