来源：华盛顿邮报
美联航于6月14日开通纽瓦克至努克的夏季直航，这是格陵兰首次迎接来自美国的定期大型客机。过去，美国游客必须经哥本哈根或雷克雅未克中转。努克新机场去年11月启用，取代了二战时期修建的康克鲁斯瓦克机场，成为格陵兰新的门户。未来两年，伊卢利萨特和卡科托克还将建成国际机场。
“纽约直飞努克是多年的梦想，如今不仅游客更便利，本地人也能更紧密地联系世界。”格陵兰官方旅游局负责人波尔（Tanny Por）表示。除美联航外，北欧航空、冰岛航空和格陵兰航空也已开通欧洲至努克航线。当地居民甚至会带望远镜去机场附近观看大飞机降落。
旅游愿景与挑战
格陵兰希望走一条与冰岛不同的路。冰岛因游客爆炸式增长而不堪重负，而格陵兰推出10年规划，目标是到2035年将游客人数翻倍，但强调“渐进式”发展，延长旅游季节，并推动游客走向努克、伊卢利萨特之外的社区。2024年，格陵兰接待国际游客约14.9万人，其中5.4万人通过航空抵达，其余乘邮轮而来。
“增长会一点点累积，不会像冰岛那样瞬间被淹没。”格陵兰航空CEO索伦森说。
与此同时，格陵兰因政治而受到国际关注。特朗普任内曾多次提议收购该岛，今年副总统万斯访问时批评丹麦管理不力，并暗示岛屿应独立。如今吸引游客的则是北极光、峡湾与冰川。
努克：新兴旅游热地
在纽瓦克机场，飞往努克的游客身着厚重户外服装，兴奋异常。抵达后，有人计划夜不眠即返程，有人准备长途徒步。来自怀俄明州的斯科特·凯恩说：“格陵兰不是容易的旅游地，天气恶劣、季节短暂，还有蚊虫肆虐。但直飞航班让准备变得简单得多。”他和同伴将在西海岸停留22天，徒步北极圈小道。
由于格陵兰80%土地被冰雪覆盖，全国没有公路网或铁路。城镇之间唯有飞机、直升机、轮渡或私人船只可达，冬季则依靠狗拉雪橇和雪地摩托。游客若时间有限，通常会留在努克。
风暴中的旅程
7月初，一场暴风雪突袭努克，航班全面停飞，户外活动取消。作者参加的观鲸之旅在大雾与狂风中改道，只能靠近冰山与瀑布“凑数”。导游甚至捞起小冰块，加威士忌为乘客壮行。
恶劣天气并未让当地人慌乱。旅行社创办人布鲁恩笑称：“在格陵兰，我们常说‘也许’，因为什么都难以预料，只能顺其自然。”
在暴风中，游客只能转向室内项目。努克博物馆展示了从1728年建城至今的历史；同馆的“Kittat”服饰工坊则教授因纽特传统服饰制作。但工匠抱怨游客过多影响工作，“我们只能在周二和周四无干扰地缝制衣服。”
住宿紧缺
航班取消导致大批游客滞留。格陵兰航空依照传统，为旅客提供住宿和餐券，但努克床位极少：2024年底统计仅有约586个酒店床位和96个青年旅舍床位，一趟国际航班就能带来300多人。7月风暴期间，一些钓鱼团体只能睡在机场大厅的临时床垫上。航空公司笑称这是“酷刑室”，因广播不停提醒“不要离开行李”。但旅客仍然表示满意，因为“总比流落街头强”。
为缓解压力，努克已批准建设四家新酒店，包括两家机场附近，但预计要到2027年才能投入使用。
渐进但充满机遇
尽管面临天气、住宿和基础设施的多重挑战，格陵兰旅游业正走向国际舞台。美联航季节性航班将持续到9月24日，并计划明年重启。索伦森总结道：“我们不会一夜之间被游客淹没，但增长已在路上。”