来源：新闻与观察家
2036 年的客机将是什么样子？几十年来，管状机身加机翼（tube-and-wing）一直是标准设计，由 Boeing 和 Airbus 主导生产。但一家年轻的加州航空公司正在探索完全不同的维度——它的原型机展开时看起来像一只“飞鼠”。
这架飞机机身更扁平，与机翼融为一体，为乘客创造更宽敞的客舱空间。该喷气机制造商计划使用一种名为“缝合复合材料（stitch composite）”的轻质材料；再加上独特的外形设计，有望带来更出色的燃油效率。
来自加州的 JetZero 将这款飞机命名为 Z4。如果其雄心勃勃的目标得以实现，商业航空旅行的形态，以及北卡罗来纳州皮埃蒙特地区的产业版图，都将发生变化。
今年 6 月，JetZero 宣布将在格林斯伯勒的皮埃蒙特三合国际机场建设一座总投资 47 亿美元、可创造 14,560 个岗位的新工厂。这是北卡罗来纳州 2025 年最大 的新增就业承诺——也是近年来规模最大的之一。
2025 年，北卡罗来纳州成功引入了数量可观的重大就业项目。去年最大的招聘项目承诺创造 1,000 个岗位；而自今年 6 月以来，北卡已支持 5 个 招聘规模达到四位数的经济发展项目，其中 JetZero 一骑绝尘。
现在也要回到现实：北卡罗来纳州通过经济激励支持的许多大型就业项目，最终并未达到最初的招聘目标。自 2007 年以来，州政府通过“就业发展投资补助（JDIG）”计划授出 50 多亿美元 的激励承诺，但实际发放金额仅约 2.273 亿美元。尽管不少 JDIG 项目仍在执行中，但“承诺—兑现”比例仍不足 5%。
不必看得太远——去年的最大就业新闻，是钠离子电池制造商 Natron Energy 承诺在埃奇科姆县建设一座 1,000 人 工厂；但该公司随后遭遇财务问题，并于今年 9 月倒闭。再看 2022 年的头号项目：电动车制造商 VinFast 计划在查塔姆县建设整车工厂，近四年过去仍未真正启动。
不过，节日期间更适合怀抱希望，而非质疑。尽管任何飞机制造商都无法断言十年后的行业格局，JetZero 的确已拥有关键合作伙伴和持续推进的势头。以下是对 2025 年北卡罗来纳州五大就业项目 的盘点。
JetZero：14,560 个岗位
目前，Airbus 与 Boeing 生产了 90% 以上 的商用飞机。JetZero 正是要打破这一双头垄断。
“这架飞机不仅能实现 50% 的燃油效率提升，”JetZero 首席执行官汤姆·奥利里（Tom O’Leary）在 6 月宣布格林斯伯勒工厂时表示，“它还将带来你在任何其他飞机上都未曾体验过的乘客体验。”
其北卡岗位预计 平均年薪不低于 89,340 美元。虽然州政府的主要激励不包含前期现金补贴，但北卡罗来纳州议会已拨款 4.5 亿美元 用于机场地块准备，包括场地建设及周边基础设施。
JetZero 成立于 2020 年，目标是将“融合翼身（blended-wing）”飞机带入大众市场。三年后，美国空军向其授予 2.35 亿美元 合同，用于建造全尺寸验证机，预计 2027 年试飞。
JetZero 已与 Delta Air Lines 建立合作；今年 3 月，又与 RTX 旗下的 Pratt & Whitney 和 Collins Aerospace 签署了部件供应协议。
公司表示，计划 2026 年上半年 在格林斯伯勒开工，下一个十年初 向客户交付飞机。
Scout Motors：1,200 个岗位
在总统唐纳德·特朗普重新执政、联邦电动车税收抵免终止之前，美国电动车需求已低于此前的高预期；与此同时，后疫情时代的办公空间前景也备受质疑。但有一家公司希望逆势而行。
Scout Motors——德国汽车制造商 Volkswagen 的美国子公司——选择夏洛特作为其新总部，潜在投资 2.07 亿美元，并设定了可观的招聘目标。
招聘预计自 2026 年起的五年内 分阶段完成，平均年薪 172,878 美元（州政府不公布中位数）。
大众汽车计划将 1960—1970 年代风靡一时的 Scout 品牌复活为 电动车品牌。该公司目前正在南卡罗来纳州建设制造工厂。尽管北卡仍未迎来期待已久的整车厂，但在 Scout Motors 总部与丰田电池新厂的加持下，北卡的汽车产业声誉正在增强。
Jabil：1,181 个岗位
榜单中在华尔街表现最抢眼的企业，当属 Jabil。6 月下旬，北卡向这家制造业供应链企业提供激励，支持其在索尔兹伯里附近的罗文县扩张，位置介于夏洛特与温斯顿-塞勒姆之间。
作为《财富》500 强成员，Jabil 在北卡其他三处设施已雇佣约 1,000 人（包括梅贝恩的一处）。第四个据点预计将 使其北卡员工规模翻倍。
这家佛罗里达公司的股价 2025 年上涨 65%，过去五年 累计上涨 445% 以上。云计算与人工智能是主要推动力；Jabil 表示，罗文县项目是其在东南部 5 亿美元 扩张计划的一部分。
Vulcan Elements：1,000 个岗位
Vulcan Elements 年初还是一家不太知名的初创公司；如今，这家成立仅两年、由 31 岁 CEO 领导的北卡企业，已成为一个重新崛起、备受关注与资金青睐的美国行业中的重要玩家。
Vulcan 旨在打破中国在 稀土磁体 领域的供应链主导地位——该材料对众多商业与军用产品至关重要。
今年 3 月底，公司在研究三角园区总部启用首个小型制造点；8 月融资 6,500 万美元；11 月迎来两条最重磅消息：
其一，公司获得 逾 10 亿美元 的政府与私营资本融资，用于首座大型工厂建设——联邦政府将持有股权，其中商务部投资 5,000 万美元，国防部获得未来购股的“认股权证”。
其二，11 月 18 日，Vulcan 宣布将在约翰斯顿—哈内特县交界附近、人口约 4,500 的本森镇建设首座商业工厂。根据州激励协议，岗位 平均最低年薪 81,932 美元。公司预计年底员工达 50 人，后续将大规模招聘。
Aspida：1,000 个岗位
另一家在北卡制定了高增长规划的年轻公司是 Aspida。11 月，这家达勒姆的金融服务企业承诺到 2032 年 在本地新办公室新增 1,000 个岗位，大幅扩充其寿险与年金业务团队。
Aspida 成立于 2019 年，是洛杉矶全球投资机构 Ares Management 的子公司，目前在达勒姆南部 Englert Drive 的办公室约有 200 名员工。
公司在获批激励时未接受媒体采访，但其 CEO Lou Hensley 在接受《三角商业期刊》采访时表示，公司的“创新技术平台”是增长动力；该刊还将 Aspida 评为地区 增长最快的私营公司。Hensley 预计未来一年将新增 50 名员工。
尽管金融属性不如夏洛特集中，研究三角地区仍汇聚多家重要金融服务机构，其中 Fidelity Investments 目前是研究三角园区最大的雇主。