来源：新闻与观察家
摘要：
北卡罗来纳州罗利-达勒姆国际机场（RDU）正在大规模扩建其最大的地面停车场“经济停车场3（Park Economy 3）”。继6月新增约1,700个车位后，约500个新车位将在本周一开放。扩建工程预计将持续至2026年夏季，届时总车位将达到约11,000个。
项目进展与特色
Park Economy 3位于Aviation Parkway旁，原本隐于林木之间，如今因施工砍伐超过100英亩树木，停车场已能从40号州际公路望见，尤其在夜间LED灯点亮时更为醒目。
新扩建区域不仅带来更多车位，还新增多项设施，包括：
- 智能引导系统：入口信息屏将显示各区域剩余车位数，便于驾驶者快速找到空位，预计明年初启用。
- 全新遮雨步道：多数步道顶部将装设太阳能板，为停车场提供所需电力。
- 电动车充电桩：在靠近入口的区域，RDU将安装100个一级（Level 1）充电桩。虽然充电速度慢，但足以让旅客归来时车辆已充满。
- 顾客便利中心（CAB）：包括公共洗手间、自动贩卖机，以及机场警察和停车工作人员的办公室和设备间。
- 大车专用区：将改造现有区域设立31个可停放房车或拖挂车的专用车位。
该扩建项目总预算约为1.64亿美元，其中还包括对现有3,820个车位的翻修。随着新区域启用，旧车位将分阶段关闭翻修。
争议与批评
尽管扩建旨在满足增长的乘客需求，但并非所有人都欢迎此举。在RDU社交媒体发布的施工更新下，不少评论批评大面积砍伐森林换来大片柏油地。“没人会对砍掉森林造停车场感到兴奋，为什么还发这种消息？”一位网友评论道。另一人则说：“简直是地表的伤疤，沥青海洋只会制造热岛效应。”
对此，RDU总裁兼首席执行官Michael Landguth回应道：“我们持续增长，就必须确保为所有客户提供足够的停车空间。”目前已有19家航空公司在RDU开通直飞超过80个目的地的航线，2025年旅客量有望突破去年7.75百万的纪录。
为何不建立体停车楼？
部分批评者质疑为何不建造多层停车楼以节省用地。机场方表示，成本是关键因素——新立体车库每个车位的建设成本是地面车位的三倍多。尤其在吸引如Breeze和Avelo等低成本航空的背景下，控制停车费用尤为重要。
目前，Park Economy 3的日费为12美元，而航站楼之间的停车楼收费则在每日21至32美元之间。“价格对我们很多客户来说至关重要。”Landguth说，“我们提供合理价位的停车方案，是他们真正想要和需要的。”
公共交通仍不足
目前绝大多数旅客仍通过私家车、朋友接送、出租车、Uber或Lyft往返机场。RDU仅由GoTriangle一家公交系统服务，且服务时间有限。55%的旅客来自公共交通服务不到的地区。此外，许多航班在早上8点前起飞，使得乘客必须凌晨到达，而此时公交尚未运行。
机场表示支持改善公共交通，目前正参与一条可能连接RDU的快速公交线（BRT）早期规划，该线路未来可能在40号州际公路附近设站，乘客可换乘接驳车前往航站楼。同时，RDU还计划建设新的地面交通中心，以优化Uber、Lyft、出租车等交通方式的接送流程。
Landguth总结道：“我们希望确保每一位顾客，无论选择哪种交通方式，都能顺利到达机场。这正是我们不断投资的原因。”