关键要点
- Insurify 分析了专有数据以及 NHTSA 的最新数据，揭示了 2024 年美国最容易发生事故的车型
- 许多顶级车型都是电动的，这意味着驾驶员很难适应电动汽车的控制和驾驶动态
某些车辆在碰撞统计数据中出现的频率比其他车辆更高，但为什么呢？
影响车型发生事故频率的因素有很多，包括驾驶员的人口统计、尺寸，甚至颜色。
在这张信息图中，我们使用Insurify汇编的数据对美国最容易发生事故的车型进行了排名。
数据与讨论：2024年事故率最高车型排行榜（前50名）
| 排名 | 品牌 | 车型 | 事故率 |
|---|---|---|---|
| 1 | 🇰🇷 起亚（Kia） | Soul EV | 15.1% |
| 2 | 🇯🇵 马自达（Mazda） | Mazdaspeed 3 | 12.6% |
| 3 | 🇺🇸 雪佛兰（Chevrolet） | Bolt EUV | 11.8% |
| 4 | 🇺🇸 Jeep | Wrangler Unlimited | 11.7% |
| 5 | 🇩🇪 大众（Volkswagen） | ID.4 | 11.7% |
| 6 | 🇺🇸 Jeep | Wrangler / YJ | 11.6% |
| 7 | 🇰🇷 现代（Hyundai） | Ioniq Hybrid | 11.4% |
| 8 | 🇺🇸 雪佛兰 | Bolt EV | 11.4% |
| 9 | 🇺🇸 RAM | 2500 | 11.2% |
| 10 | 🇺🇸 克莱斯勒（Chrysler） | Voyager | 11.2% |
| 11 | 🇺🇸 雪佛兰 | Volt | 11.1% |
| 12 | 🇩🇪 大众 | EOS | 11.1% |
| 13 | 🇺🇸 RAM | 3500 | 11.1% |
| 14 | 🇯🇵 丰田（Toyota） | Prius Prime | 11.0% |
| 15 | 🇰🇷 起亚 | EV6 | 10.8% |
| 16 | 🇯🇵 雷克萨斯（Lexus） | CT | 10.6% |
| 17 | 🇩🇪 大众 | Beetle | 10.6% |
| 18 | 🇰🇷 起亚 | Telluride | 10.5% |
| 19 | 🇺🇸 Jeep | Gladiator | 10.5% |
| 20 | 🇯🇵 雷克萨斯 | RC | 10.4% |
| 21 | 🇰🇷 起亚 | Carnival | 10.4% |
| 22 | 🇯🇵 英菲尼迪（Infiniti） | QX60 | 10.4% |
| 23 | 🇰🇷 起亚 | Stinger | 10.4% |
| 24 | 🇯🇵 斯巴鲁（Subaru） | WRX | 10.4% |
| 25 | 🇯🇵 马自达 | CX-5 | 10.3% |
| 26 | 🇩🇪 宝马（BMW） | i3 | 10.3% |
| 27 | 🇺🇸 RAM | 1500 | 10.3% |
| 28 | 🇯🇵 日产（Nissan） | TITAN XD | 10.3% |
| 29 | 🇺🇸 Jeep | Wrangler / TJ | 10.2% |
| 30 | 🇺🇸 RAM | 1500 Classic | 10.2% |
| 31 | 🇯🇵 马自达 | 3 | 10.2% |
| 32 | 🇯🇵 斯巴鲁 | Impreza | 10.1% |
| 33 | 🇩🇪 大众 | GTI | 10.1% |
| 34 | 🇺🇸 Jeep | Wrangler | 10.1% |
| 35 | 🇺🇸 雪佛兰 | Equinox Limited | 10.0% |
| 36 | 🇩🇪 奥迪（Audi） | S4 | 10.0% |
| 36 | 🇯🇵 Scion（赛昂） | FR-S | 10.0% |
| 38 | 🇩🇪 大众 | Atlas | 10.0% |
| 39 | 🇺🇸 别克（Buick） | Encore GX | 9.9% |
| 40 | 🇺🇸 福特（Ford） | Bronco | 9.9% |
| 41 | 🇯🇵 丰田 | Prius V | 9.9% |
| 42 | 🇺🇸 福特 | Mustang Mach-E | 9.9% |
| 43 | 🇯🇵 本田（Honda） | Insight | 9.8% |
| 44 | 🇰🇷 现代 | Ioniq 5 | 9.8% |
| 45 | 🇯🇵 丰田 | FJ Cruiser | 9.8% |
| 46 | 🇩🇪 奥迪 | A3 | 9.8% |
| 47 | 🇰🇷 现代 | Palisade | 9.7% |
| 48 | 🇺🇸 特斯拉（Tesla） | Model X | 9.7% |
| 49 | 🇸🇪 沃尔沃（Volvo） | XC40 | 9.7% |
| 50 | 🇯🇵 本田 | Passport | 9.7% |
数据解读与趋势分析
一、电动车事故率偏高，值得关注
在上榜的前50款车型中，有至少9款为纯电或插电混动车（EV/PHEV），且多数集中在榜单前列：
| 排名 | 品牌 | 车型 | 类型 |
|---|---|---|---|
| 1 | 起亚 Soul EV | 纯电 | |
| 3 | 雪佛兰 Bolt EUV | 纯电 | |
| 5 | 大众 ID.4 | 纯电 | |
| 7 | 现代 Ioniq Hybrid | 插电混动 | |
| 8 | 雪佛兰 Bolt EV | 纯电 | |
| 11 | 雪佛兰 Volt | 插电混动 | |
| 14 | 丰田 Prius Prime | 插电混动 | |
| 15 | 起亚 EV6 | 纯电 | |
| 42 | 福特 Mustang Mach-E | 纯电 | |
| 44 | 现代 Ioniq 5 | 纯电 | |
| 48 | 特斯拉 Model X | 纯电 |
小结：约五分之一的高事故率车型为新能源车，这一比例高于电动车在车市总体占比。
可能原因包括：
- 电动机加速迅猛，初学者或传统油车驾驶者可能控制不当；
- 新能源车主群体中年轻用户比例偏高，风险驾驶行为概率增加；
- 部分EV车型为新技术平台，驾驶体验与传统车辆不同，适应期存在安全隐患。
2024年的一项研究指出：电动车发生“车主责任”事故的概率比油车高出4%，从数据角度支持了上述推测。
二、美、韩、日品牌主导榜单
从品牌国家分布来看：
| 国家/地区 | 上榜车型数量 |
|---|---|
| 🇺🇸 美国品牌 | 22款 |
| 🇰🇷 韩国品牌 | 8款 |
| 🇯🇵 日本品牌 | 16款 |
| 🇩🇪 德国品牌 | 7款 |
| 🇸🇪 瑞典品牌 | 1款（沃尔沃） |
- 美国车型数量最多，主要由 RAM、Jeep、Chevrolet、Ford 等皮卡和 SUV 主导；
- 韩国品牌起亚和现代共有8款车型上榜，其中不少是 EV 或家用MPV/SUV；
- 日本品牌涵盖范围广，从马自达和本田的小型车到英菲尼迪、雷克萨斯的高端车；
- 德系车多为运动型轿车（如GTI、S4、A3），可能因为动力强劲、驾驶风格激进；
- 瑞典品牌沃尔沃仅1款上榜，但其向来以安全著称，这可能是特例。
三、车型类型以中小型 SUV 和紧凑型轿车为主
上榜车型中，以下几类占比较高：
- 中小型SUV：如丰田 RAV4、现代 Palisade、起亚 Telluride、福特 Bronco
- 紧凑型轿车：如马自达 3、马自达 CX-5、本田 Insight
- 电动车/混动车：如 Bolt、Volt、Ioniq、Prius 系列
- 皮卡车：如 RAM 1500/2500、Jeep Gladiator、Nissan TITAN XD
这些车辆多数为城市家庭常见用车，说明即使不是性能车，也不代表事故率就低。
四、高端品牌多数“缺席”
值得注意的是，一些高端豪华品牌未出现在榜单中，包括：
- 奔驰（Mercedes-Benz）
- 保时捷（Porsche）
- 凯迪拉克（Cadillac）
- 讴歌（Acura）
- 林肯（Lincoln）
可能原因：
- 高端车主更为成熟，驾驶行为较稳健；
- 高端车型的主动安全辅助系统配置更为全面；
- 上述品牌在销量基数上较小，统计上不易进入高事故率排名。